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　　2014年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)增速明顯放緩。數(shù)據(jù)顯示，上半年，豪華車市場(chǎng)銷量共計(jì)80.80萬(wàn)輛，同比增幅27.5%。此前，這一細(xì)分市場(chǎng)平均增幅為30%～40%。

　　豪華車市場(chǎng)增速放緩使經(jīng)銷商遭遇前所未有的困境。“第一季度主銷車型就開始讓利銷售，這是此前從未遭遇的情況。”一位德系豪華車品牌經(jīng)銷商對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，2014年無(wú)疑是最艱難一年。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，“明年情況或?qū)⒂兴棉D(zhuǎn)，”豪華車經(jīng)銷商遇到銷售困境的重要原因是企業(yè)對(duì)今年中國(guó)豪華車市場(chǎng)預(yù)期過高，2015年將適當(dāng)調(diào)整預(yù)期，豪華車市場(chǎng)或逐漸回歸理性。

　　ABB份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)加劇

　　“這是最艱難的一年，”前述德系豪華車品牌經(jīng)銷商告訴記者，今年年初，豪華車市場(chǎng)價(jià)格開始失守，眾多車型讓利，特別是ABB（奧迪、寶馬、奔馳）價(jià)格下移明顯。

　　年初，寶馬汽車明確提出，今年在C級(jí)車市場(chǎng)，5系Li向奧迪A6L冠軍位置發(fā)起挑戰(zhàn)。為完成任務(wù)，經(jīng)銷商自今年2月開始對(duì)該車型進(jìn)行9折銷售，這在此前非常罕見。但價(jià)格并未使5系Li在C級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，今年1～9月該車型銷量10.49萬(wàn)輛，奧迪A6L銷量12.62萬(wàn)輛。

　　作為豪華車市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，奧迪2014年同樣艱難。奧迪A3作為年度戰(zhàn)略車型被寄予厚望，年初規(guī)劃了4萬(wàn)輛銷量貢獻(xiàn)，但3月率先國(guó)產(chǎn)的A3兩廂版未達(dá)預(yù)期效果。不過奧迪對(duì)豪華車市場(chǎng)30%的“底線”份額并未改變，目前奧迪正在沖擊58萬(wàn)輛的全年目標(biāo)。

　　市場(chǎng)份額對(duì)奔馳而言同樣重要，經(jīng)過兩年梳理，奔馳銷售體系在今年進(jìn)一步完善，銷量提升明顯。奔馳品牌今年前三季度銷量20.35萬(wàn)輛，同比增逾30%，成為ABB中增長(zhǎng)最快的品牌。

　　第二陣營(yíng)沖擊10萬(wàn)輛關(guān)口

　　今年豪華車市場(chǎng)亮點(diǎn)是第二陣營(yíng)集體發(fā)力。1～9月，捷豹路虎在華銷量達(dá)到9.23萬(wàn)輛，同比增38.7%，預(yù)計(jì)今年銷量可達(dá)12萬(wàn)輛，成為豪華車第二陣營(yíng)中全年首家銷量突破10萬(wàn)輛的汽車企業(yè)。此后，沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克等企業(yè)前三季度銷量均突破5萬(wàn)輛。

　　在增長(zhǎng)率方面，英菲尼迪前三季度銷量為2.08萬(wàn)輛，增幅達(dá)91%；位居第二、三位的分別是凱迪拉克、捷豹路虎，增長(zhǎng)率分別達(dá)62.6%和38.7%。

　　凱迪拉克作為通用近兩年在華重點(diǎn)發(fā)展的豪華品牌，今年前9個(gè)月在華累計(jì)銷量5.24萬(wàn)輛，同比增62.6%，凱迪拉克旗下最暢銷車型XTS和SRX9月銷量分別達(dá)2971輛和2556輛。通用汽車中國(guó)副總裁盛文江預(yù)測(cè)凱迪拉克今年銷量將達(dá)7萬(wàn)輛。

　　捷豹路虎則延續(xù)了自2010年開始的高速增長(zhǎng)。今年，路虎品牌重新梳理產(chǎn)品體系，形成發(fā)現(xiàn)家族、攬勝家族和衛(wèi)士家族三個(gè)產(chǎn)品序列。今年9月，捷豹路虎在中國(guó)進(jìn)行了發(fā)現(xiàn)神行車型的全球首發(fā)。“中國(guó)是路虎品牌全球最大的市場(chǎng)，選擇在此首發(fā)凸顯了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，”路虎品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，今年第三季度開始，全球總部上調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)供給。

　　小型豪車市場(chǎng)仍待培育

　　分析人士認(rèn)為，在品牌年輕化成豪華車趨勢(shì)后，產(chǎn)品小型化隨之而來(lái)。但目前看來(lái)，短期內(nèi)小型車在豪華品牌中仍是補(bǔ)充角色，難以起到支撐銷量的作用，豪華小型車的市場(chǎng)接受度仍需培養(yǎng)。