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　　原標(biāo)題：網(wǎng)友吐槽：豪車上路等同碰瓷 車險(xiǎn)改革不能再等

　　馬路上的豪車越來(lái)越多，與豪車發(fā)生事故的情況也隨之增加，而這之后產(chǎn)生的幾十萬(wàn)，甚至上百萬(wàn)的天價(jià)賠償，對(duì)普通民眾來(lái)說可能是災(zāi)難性的。那么，現(xiàn)在問題來(lái)了：撞了豪車應(yīng)該如何賠償？根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，近九成的網(wǎng)友傾向于由豪車車主或保險(xiǎn)公司支付賠付。

　　網(wǎng)友吐槽：豪車上路等同碰瓷

　　日前，中經(jīng)論壇進(jìn)行了《你認(rèn)為撞了豪車應(yīng)該如何賠償？》的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。截止到發(fā)稿，調(diào)查顯示：76.98%的網(wǎng)友選擇了“豪車車主自付”，認(rèn)為豪車算奢侈品，本應(yīng)承擔(dān)此種危險(xiǎn)；11.15%的網(wǎng)友選擇“由保險(xiǎn)公司賠付”，僅7.19%的網(wǎng)友選擇“按照事故責(zé)任劃分賠付”。

　　為何超七成的網(wǎng)友選擇豪車車主自付呢？網(wǎng)友“多了去了”認(rèn)為：“豪車除了基本的交通功能外，還有奢侈品的功能，事故的賠償中包含了奢侈品的價(jià)值，不合理，所以這部分賠償應(yīng)該豪車車主承擔(dān)。” 網(wǎng)友“朋友這杯酒”說：“道路是公共場(chǎng)所，具有相對(duì)較高的風(fēng)險(xiǎn)，豪車車主應(yīng)該具有合理遇見的義務(wù)，所以應(yīng)承擔(dān)賠償。”網(wǎng)友“ 是是非非等”吐槽：“豪車上路等同碰瓷。”

　　選擇“按事故責(zé)任劃分賠付”的網(wǎng)友，他們的理由又是怎樣的呢？網(wǎng)友“橡皮擦”認(rèn)為：“豪車與普通車都是車，都有上道路的權(quán)利，出了事故就應(yīng)該參考道路法，不應(yīng)該說誰(shuí)的車貴，誰(shuí)沒錢賠不起等理由來(lái)推卸責(zé)任。”網(wǎng)友“黑咿呀嘿”說：“按責(zé)任劃分吧，不能說買了貴的東西就必須自己承擔(dān)危險(xiǎn)啊。不是自己的錯(cuò)為什么要承擔(dān)？”

　　豪車投保難，車險(xiǎn)待改革

　　對(duì)于如何合理賠償?shù)膯栴}，上海金融與法律研究院研究員劉遠(yuǎn)舉曾撰文指出：交規(guī)保護(hù)的財(cái)產(chǎn)，其數(shù)額應(yīng)限于交通功能的合理所需范圍，而不應(yīng)覆蓋非交通所必須的奢華財(cái)產(chǎn)。所以，應(yīng)該確定一個(gè)交通功能所需的合理價(jià)值范圍，對(duì)于超過這個(gè)數(shù)額的損失，考慮到道德風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任方應(yīng)按一定比例負(fù)擔(dān)，其余部分，或由車主自己承擔(dān)，或通過保險(xiǎn)分擔(dān)。

　　早在2012年，人大代表陳先巖就建議豪車車主購(gòu)買豪車險(xiǎn)，“既然有錢買這么貴的車，也應(yīng)當(dāng)為它上更好的保險(xiǎn)。”重慶市政協(xié)原副主席陳景秋也認(rèn)為，中國(guó)的保險(xiǎn)制度還未能跟得上市場(chǎng)需求，如不及時(shí)解決，既明顯增加普通車主保費(fèi)負(fù)擔(dān)，也會(huì)助長(zhǎng)豪車演變成為“霸王車”。

　　那么，目前國(guó)內(nèi)豪車投保是怎樣一個(gè)情況呢？一方面，據(jù)媒體報(bào)道，對(duì)于奔馳、寶馬、保時(shí)捷等數(shù)量越來(lái)越多的豪車，保險(xiǎn)公司普遍都會(huì)承保。而賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等數(shù)量很少的頂級(jí)豪車，相對(duì)難投保。另一方面，作為國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定購(gòu)買的“交強(qiáng)險(xiǎn)”，目前的最高賠付金額不過11萬(wàn)元，這種制度下一旦遇上撞豪車的情況，還是會(huì)給雙方造成巨大的損失。目前的“交強(qiáng)險(xiǎn)”也只對(duì)車主“強(qiáng)制”，并未對(duì)保險(xiǎn)公司提出“強(qiáng)制”要求。（劉麗麗）