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中國(guó)車市遇冷大眾十年來(lái)出貨量首降

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2015-07-21來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞

　　繼奧迪放棄年度銷售目標(biāo)后，另一德國(guó)汽車制造商、在中國(guó)市場(chǎng)占有率第一的大眾集團(tuán)公布了十年來(lái)首次在華出貨量下滑的壞消息，凸顯中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩使國(guó)內(nèi)車市遭遇寒流。

　　大眾今日公布，今年上半年在中國(guó)內(nèi)地與香港的出貨量同比下降3.9%至174萬(wàn)輛，這是該司2005年以來(lái)首次半年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)出貨減少。分品牌看，今年上半年，大眾旗下同名品牌銷量下滑6.9%，大眾旗下其他品牌斯柯達(dá)、保時(shí)捷、蘭博基尼的銷量分別增長(zhǎng)5.8%、48%和66%，奧迪同期銷量增長(zhǎng)1.9%。

　　受拉美和中國(guó)市場(chǎng)銷售低迷影響，今年6月，大眾品牌的全球市場(chǎng)表現(xiàn)同樣不佳，下降8.6%，為過(guò)去九個(gè)月來(lái)第八次下滑。大眾品牌的銷量占大眾集團(tuán)總銷量的60%，其銷售下滑對(duì)整個(gè)集團(tuán)影響不小。

　　彭博新聞社援引美國(guó)金融研究公司Sanford C. Bernstein & Co.駐香港分析師Robin Zhu的觀點(diǎn)稱，大眾占有中國(guó)20%的汽車市場(chǎng)，其疲弱的表現(xiàn)是整個(gè)市場(chǎng)疲弱的體現(xiàn)。此外，大眾自身也有問(wèn)題，中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境正在轉(zhuǎn)向SUV，而大眾還在以轎車為發(fā)展核心。

　　大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）的總裁兼CEO海茲曼教授今年4月曾警告，該司今年的業(yè)務(wù)增速不可能超過(guò)同行。他在今日的聲明中稱，大眾中國(guó)面臨市場(chǎng)“新常態(tài)”，計(jì)劃保持市場(chǎng)占有率的優(yōu)勢(shì)地位，中國(guó)還是大眾集團(tuán)的關(guān)鍵市場(chǎng)，大眾的目標(biāo)是長(zhǎng)期保持質(zhì)的增長(zhǎng)。

　　除了大眾，其他知名車企同樣面臨中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。華爾街見(jiàn)聞上周文章提到彭博消息，鑒于A股大跌挫傷中國(guó)豪車需求，奧迪放棄了今年在該司最大市場(chǎng)——中國(guó)銷售60萬(wàn)輛車的目標(biāo)。今年6月，奧迪汽車在華交付量下降5.8%，銷量增速兩年多來(lái)首次下滑。

　　文章還提到，本月初捷豹路虎公布，今年前5個(gè)月在華累計(jì)銷量下降23%，中國(guó)市場(chǎng)成為豪車的重災(zāi)區(qū)。從加價(jià)10萬(wàn)元到降價(jià)10萬(wàn)元，路虎在中國(guó)的黃金五年走向終結(jié)。6月寶馬在中國(guó)的交付量也減少0.1%。梅賽德斯-奔馳銷量大減39%。

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